Östandskontrolle defekt???

[LUDE]

Hallo Leute!

Ich hab da so ein Problem das mir nach meinem noch nicht ganz
überstandenem Vandalismus-Angriff schlaflose Nächte beritet!

Am letzten Sonntag hat sich bei mir die Ölstandskontroll-Leuchte gemeldet.
Da ich da sehr sensibel reagier habe ich immer nen Liter Öl 0W40 im Kofferraum liegen und habe das Problem bei der nächsten Haltemöglichkeit
( ca.1km mit Drehzahl unter 2000U/min ) behoben. Mit nen halben lieter Öl!

Am Dienstag hat sich die Kontroll-Leuchte wieder gemeldet und ist bei unter 2000U/min wieder erloschen. Also ich habe wie immer so schnell wie möglich angehalten und den Ölstand kontrolliert. Nach ca.15Minuten Standzeit.
Alles im grünen Berich!

Heute Abend das gleiche Spiel! Ich fahre dabei noch nicht einmal Hochturig also zwischen 2000 bis 3000U/min bei der die Lampe dann leuchtet!
Also wieder 10min. warten, Kontrolle Ölstand ist zwischen Min und Max.

So kann denn wieleicht der Schaler für die Ölstandskontrolle defekt sein?
Spinnt meine Elektronik bei dem Warmen wetter?

Ich habe keinen Ölverlust unter dem Wagen ( er Tropft nicht, ist komplett trocken!), Mein Auspuff hat einen ganz ölfreien Russ ( soll heisen das der Russ ganz trocken ist und kein Öl dabei ist), mein Motor läuft ruhig und macht keine Ungewohnten oder Merkwürdigen geräusche. Der letzte Ölwechsel war vor ca 5000km.

Hat jemnd ne Ahnung?

[gti]

Hi Lude,
hab zwar kein 16V, kann nicht richtig Autofahren und kann nur Heimwerkerkenntnisse preisgeben:

Dein Problem riecht verdächtig nach Elektrik - durchgescheuertes Kabel -
das bißchen Elektronik-Platine an / hinter dem KI würd ich mal fürs erste vernachlässigen.
Ebenso den Geber in Prüfstufe 2 einordnen.
Zunächst würde ich nach einem Masseschluss am / beim Kabel vom Geber zum KI suchen (durchgescheuert).
Dann den Geber prüfen (was geschieht, wenn das Kabel abgezogen wird?)
Schlesslich und letztlich den Sitz der Kontrollleuchte überprüfen (glaube ich nicht so richtig).
Am ehesten scheint mir das Aufleuchten der Kontrollleuchte von der Motordrehzahl (Vibration) abhängig zu sein.
Letztlich entscheidend für den Gesundheitscheck Deines' Motors ist der Ölpeilstab - nicht irgendeine blinkende Anzeige - da ist sich der Heimwerker ziemlich sicher

[amgw201]

moin lude ...

also ich denke mal das es der ölstandsgeber ist da ist ja keine elektronik dazwichen ist ja nur ein einfacher schwimmschalter....

Stelle den ölstand mal fast auf max wen es dan wesch iss ist der schlater am ende ... hmm die gehen zwar nie kaputt aber wer weiß...
wen du nen neuen braust kan ja bescheid geben bekomme ja 25% bei mercedes

Gruß.
Jens

[LUDE]

Cool danke Jens!

Ja ich habe bei der Arbeit viel mit schwimmerschaltern zu tun und ich muss dir sagen, das die dinger schon kapput gehen!

Das der schwimmer hängt glaube ich nicht sonst würde die lampe ja andauernd brenn oder nie angehen!

Aber das es dieser Schwimmer einen macken hat, könnte sicher sein!
So ein mist ding!

Na ja morgen ruf ich mal meinen Mechaniker an.
Wann der Zeit hat!

Ach ja ich weis nicht ob das für meinen Fall eine wichtige Aussage ist, aber mein Oldruck ist auch immer konstant auf 3 was ja für meinen gut laufenden Motor spricht!

Ich kann euch aber sagen das so ein defekter schalter einem ganz schön an den nerven ziehen kann!

[M.K.]

Hallo Lude,

schau mal nach ob der Stecker zu diesem Ölstand Geber ( unten an der Ölwanne ) richtig befestigt ist-evtl. kann der sich gelöst haben!?
Der Wechsel des Gebers ist glaub ich mit viel Arbeit ( nebst Öl ablassen )verbunden, weil da das ein oder andere Bauteil im Wege ist!

Gruß M.K.

[Henger]

Hallo Leute,

hier mal ein Bild wo der Ölstandgeber zu sehen ist, sollte man gut rankommen, würde eine Instandsetzung mit einem Ölwechsel verbinden

Gruß Fränk

[LUDE]

Also das Mit dem Ölwechsel hätte ich ja dann sowiso genacht!
Danke Leute für die Tips! Ich fahr mal morgen in die Werkstatt! Hoffe mal das mein Schrauber morgen offen hat!

[Chris Martens]

[LUDE]

[wien]

[LUDE]

[mbv8]

Hallo Lude(r)

Glaube das dein Schalter für den Ölstand sich verabschiedet hat!!!

Verkaufe Ihn relativ oft.

Teilenummer: A 124 542 00 17 Geber 40,01
A 015 997 39 48 Dichtring 1,05
+ Märchensteuer

Gruß und vollen Öldruck, TT

[LUDE]

Danke dir jetzt weis ich ja das ich mit ersatzteil areitszeit und ölwechsel so bei 130-150Euro liege!
oder was meint ihr!
Ich fahr doch 0W40!

[LUDE]

War gar nicht so teuer! Gott sei dank!

Und hier ist der Übeltäter:

[Blauer_Hund]

Servus Leute,

ich muss LUDE's Beitrag wieder abstauben und rauskramen. Ich hab nun das gleiche Phänomen mit meiner Ölstandskontrolle. Ich denke ich werde das Ding auch schnellstmöglich wechseln. Kann mir bitte jemand die mittlerweile aktuelle Teilenummer für den Geber und die Dichtung posten wenn er zufällig EPC Zugang hat? Da ich leider hier keine Bühne habe müsste ich den Sensor so wechseln, ich hoffe dass bei Füllstand 1/2 kein Öl austritt.

Gruss Sven

[Henger]

Servus Sven,

die Teilenummern sind noch immer die gleichen.
Teilenummer:
A 124 542 00 17 Geber
A 015 997 39 48 Dichtring

Auch der Zubehör bietet das Teil, hab allerdings keine Ahnung von der Quali.
Guckst du z. B.hier

Netten Gruß

Fränk

[TyskeBiler]

hello.
I have sam problem I have changed the oil indicator.
it has not helped.
I'm pretty frustrates



Regards Aron

[TyskeBiler]

hello guys.
can tell me what is wrong with my oil indicator.
I change it to the new, but beginning to brighten again when I run.
it is because I have bought a unoriginal?

Aron

[KlausH]

Ich hab das gleiche Problem mit der Öl-Stands-Leuchte bei meinem 2.5er:
Bei Fahrten über ca. 100km/h mit dem Tempomat fängt die Leuchte an zu brennen...
Geh ich von der Drehzahl runter, verschwindet die Leuchte wieder.

Ölstand ist auf max, der Schwimmerschalter ist neu, auch der Ölpeilstab mit braunen Griff ist neu, alles original.
Kabel zum Schwimmer ist auch gut.

Ich kann mir das nicht erklären.
Oder fördert die Ölpumpe derart viel Öl, dass die Ölwanne leer wird?