Ade KE. Umbau auf ein Programierbares Motorsteuergerät

[Rouven036]

das sind ja sehr interessante bilder frank!
bin mal auf das endergebnis gespannt...

[MetallMann]

Hey Frank,

den Ölfilter den du verbaut hast, hast du den als zusätzlichen Filter oder hast du den originalen gegen diesen getauscht?


Und was hast du für einen Leitungsquerschnitt bei deinen Ölleitungen.

Ansonsten Lob!! Super Arbeit, und vorallem gute Ideen zur funktionsverbesserung.

[jensl]

Hy Fränk,

schöne Bilder und sehr interesant was Du da wieder treibst.
Klasse arbeit aber das sind wir ja von Euch gewohnt

Gruß

jensl

[Henger]

Hey Frank,

den Ölfilter den du verbaut hast, hast du den als zusätzlichen Filter oder hast du den originalen gegen diesen getauscht?


Und was hast du für einen Leitungsquerschnitt bei deinen Ölleitungen.

.

Hi Sebastian,

ich habe nur noch diesen Ölfilter, mein altes Ölfiltergehäuse ist nicht mehr verbaut.

Die Ölleitungen haben einen Querschnitt von innen 15mm und aussen 20mm.

Gruß Fränk

[MetallMann]

Ah Ok danke.

Hast du ein Ölthermostat verbaut? Oder hat der 16er original eins?

[Nagilum]

Der 16er hat eins.

Gruß
- Nagi

[Henger]

Hi Sebastian,

original ist beim 16er ein Ölthermostat verbaut, sitzt oben im Ölfiltergehäuse.

Ich habe bei mir kein Ölthermostat mehr verbaut, brauch ich nicht wirklich, da ich eh nur bei gutem Wetter mit Erna düse.
Es gibt sehr wohl die Möglichkeit ein Thermostat in die Leitungen zu verbauen, aber damit schaffe ich mir lediglich eine weitere Sollbruchstelle.
In meinem Alter nimmt man sich die Zeit um den Motor warmzufahren, geht auch wirklich flott und beim Heizen gibt es auch für ein Thermostat nur eine Stellung....Offen .

Gruß Fränk

[Henger]

Heute war noch einmal Schrauben ohne Grenzen an meiner Erna angesagt, zusammen mit dem Thomas (Meisterjäger) ging es Erna ans eingemachte

Hier ein paar Bilder von heute:

Angefangen mit den Luftleitblechen für den nach rechts versetzten Kühler.
Die Bleche haben wir aus dünnem Alu gefertigt, das Biegen, Sägen, Bohren und Anpassen macht sehr viel Arbeit und hält einem stundenlang beschäfftigt.
























Und hier ein paar Bilder von der neuen Ansaugbrücke










Freie Sicht bis zum Mittelmeer
























Eine neue Niveaupumpe habe ich auch noch verbaut....endlich mal eine "Neue", freu mich schon drauf.




Nächste Woche ist auch der Luftsammler da und wird verbaut, dann sollte Erna endlich wieder laufen......... ich kanns kaum noch abwarten .
Bin schon gespannt wie es sich anhört, wenn Erna mal tief Luft holen wird

Gruß Fränk

[shaxm32]

Hey Frank echt genial was du da wieder Umbaust!!!! Mach weiter so freue mich schon auf deinen Wagen in HH.


mfg Roman

[db16v]

Das sieht ja sehr gut aus.
Weiter so. Bin mal auf HH gespannt.
Hast du die Kompression schon wieder gemessen, wie die jetzt ist??

Gruß Thomas

[Rouven036]

die neue ansaugbrücke ist ja mal was feines!!!

[NullPositiv]

die neue ansaugbruecke ist so nah an der einzeldrosselanlage das ich eher frage wann kommen die einzeldrosseln?

[yamaha25]

Da tränt das Auge.Wenn ich das sehe,habe ich ja garkeine Lust mehr an meinem Schinken weiter zuschrauben. Da kann ich nur noch meinen Respekt zollen.Glaube ich verkaufe meine Mopets und fahre auch mal bei Artec vorbei. Hätte nicht gedacht,das man so viel aus dem Kopf raus fräsen kann. Aus acht mach vier.Wie DTM. Das geht aber in die Richtung spitzenleistung würde ich mal sagen.Bei den großen Kanälen.Wieviel Leistung hättets Du den gerne? Super !!!

[Henger]

@ yamaha25

Es sind immer noch Acht Einlässe, guckst du hier:



Schaut man durch die neue Ansaugbrücke (zweiteilig!), sieht es nur so aus, als seien es nur noch vier Einlässe ....also nix mit DTM Klasse 1 Einlasskanälen.
Taschentuch rausholen und die Augen trocken reiben,Mopets also nicht verkaufen und weiterschrauben, das wird schon werden bei deinem 2.3er !

@ NP

In der Tat, bin ich nur noch einen kleinen Schritt von den Einzeldrosselklappen entfernt, allerdings fahre ich erstmal mit einem Luftsammler und nur einer Drosselklappe, meiner bisherigen 70mm Klappe.
Die Leistung sollte damit auf einem ähnlichen Niveau wie dem von Einzeldrosselklappen liegen.
Was überhaupt an Leistung rauskommt, wird hoffentlich bald der Prüfstand bei VGS zeigen ....natürlich bin ich sehr gespannt.
Hoffe das Erna bis spätestens nach dem nächsten Wochenende läuft, immerhin ist mein Saisonkennzeichen dann schon einen Monat gültig und ich bin noch keinen Meter gefahren

Gruß Fränk

[yamaha25]

Da bin ich aber beruhigt und kann gleich doch noch gut schlafen. Aber trotzdem ein toller Motor den Du da hast. Glaube aber das für Dich bestimmt 4 Drosselklappen interessant wären.Dann kanntest Du mit deiner Überschneidung der NW. weiter auseinander gehen und auch der Motor läuft im Leerlauf sauberer.Aber da wirst Du bei Atec bestimmt gut beraten sein.Die machen schon tolle Sachen.

[MetallMann]

Sieht erstma Spitze aus!

Bin gespannt wie es jetzt zu der einen Drosselklappe weitergeht.

Was löhnt man für so ne Ansaugbrücke?

[Henger]

Hallo Leute.

Gestern haben der Thomas (Meisterjäger) und ich nochmal eine lange Schicht in meiner Schrauberhalle gemacht.
Hier ein paar Bilder davon:

Hier der Luftsammler mit Drosselklappe und die Trichter.












Beim einschrauben der Trichter sollte man lange schmale Finger haben, ist sonnst ein gefummel.

Hier mal ein Beispielbild der Finger die man benötigt












Hier eine Wippe für den Gaszug.






Und hier ein paar Bilder nach der Verschraubung des Deckesl usw.




















Und hier kurz vor der ersten Probefahrt, da war Erna schon mit einer Breitbandlamda verkabelt.





Natürlich war es gestern sehr spannend, man will den Motor endlich mal laufen hören und gucken ob alles was man so angestellt hat mit ihm, auch funzt.........

Aus geplanten 2-3 Stunden Schrauberei, wurde dann doch etwas mehr und es ging bis in die Abendstunden............wie immer.
Leider hatten wir eine kleine Undichtigkeit im Ölkreislauf, so dass uns etwas Suppe am Ölkühler entlaufen ist, das hat den Zeitplan etwas durcheinander gebracht
Glücklicherweise haben wir die benötigten Kupferringe bei meinem Schrauberkumpel Mine noch gefunden und konnten das Problem dann doch noch beheben

Soundtechnisch bin ich sehr zufrieden, Erna schnorchelt wunderbar auch die Optik finde ich sehr gelungen
Nach mehr als einem halben Jahr, bin ich endlich mal wieder eine Runde in meinem 16er gefahren

Leistungstmässig kann ich keine Aussage treffen, da ich mit Erna erst noch den Prüfstand zum anpassen des Programms aufsuchen werde. Wenn alles klappt, bin ich anfang übernächster Woche in Köln bei VGS

Bin echt Happy, dass die Kiste nun endlich wieder zusammen ist!

Beste Grüße vom Fränk

[dennisbots]

Man this is one clean built.
I hope that everything works like it shoot en that you see the power that is expected.

Greetings Dennis

[Nagilum]

Sieht doch ganz nett aus und die Differenz zur Einzeldrossel ist ja weniger als minimal. Vermutlich kannst du damit nur noch das Ansprech/Reaktionsverhalten wirklich verbessern - Leistungsmässig glaube ich an keinen grossen Unterschied.

Wenn man sich das so anschaut... und an Maki denkt... da ist der Weg zum Turbo (oder Kompressor) auch nicht mehr weit!

Bin auf dein Prüfstandergebnis gespannt.
(Und mach die Zündkerzenabdeckung wieder drauf... )

Gruß
- Nagi

[diebels alt]

Davor ziehe ich meinen Hut.Liebe zum Deteil und zur Leistung.Glückwunsch.
Gruss Bernd wir sehen und hören uns in HH.