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Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - Ändy's almandinroter 16Ventiler

Ändy's almandinroter 16Ventiler

Mein Baby
ich stelle mich mal vor..

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Beitragvon Tom2.516v » 13. Jan 2010, 21:25

Also mit deiner Tachowelle kann ich dir helfen:

Du must die Welle am Getriebe abmachen dan kannst du sie ein Stück weiter in den Innenraum ziehen.

Mfg Tom
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Beitragvon Basti » 13. Jan 2010, 22:34

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Beitragvon Ändy » 13. Jan 2010, 22:38

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Beitragvon FinalBattle » 14. Jan 2010, 17:51

Hallo Ändy,
nettwer Wagen ;)
Aber warum bist du froh das er keine Klima hat?
Das mit der Tachowelle ^^ ich habe es auch ewig versucht aber es hat irgendwann geklappt.
Mein Tipp: einfach weiterversuchen :) das klappt schon.

Gruß Mirko
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Beitragvon Ändy » 14. Jan 2010, 17:54

Hi mirko

1. ist die Klimaflüssigkeit schädlich
2. ist es teuer die nachzufüllen
3. Nur unnötiges gewicht xD

Ne im ernst ich fahre lieber mit offenem Fenster als mit Klima.

gruß Ändy

So Update noch:

Meine neue Hutablage, in der Mitte sind 2 Subwoofer :D




So Felge weiss ich jetzt lol, is ne Schmidt Racelite felge.

[/color]
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Beitragvon LUDE » 14. Jan 2010, 19:12

Kommt mir bekannt vor das Teil!
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Beitragvon Henger » 14. Jan 2010, 21:57

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Beitragvon Ändy » 14. Jan 2010, 21:59

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Beitragvon Tom2.516v » 14. Jan 2010, 22:47

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Beitragvon Henger » 14. Jan 2010, 22:55

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Beitragvon Ändy » 14. Jan 2010, 22:57

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Beitragvon LUDE » 14. Jan 2010, 23:06

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Beitragvon Rouven036 » 15. Jan 2010, 10:39





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Beitragvon Ändy » 29. Jan 2010, 00:15

Huhu

also ich hatte ja erwähnt das etwas mit dem Differential nicht stimmte, dies war eine Fehldiagnose meinerseits. Meine Werkstatt hatte schnell das Problem gefunden.

Es lag am Pilotlager welches sich festgebissen hat.
Die folgen könnt ihr auf diesem Bild betrachten:



Das Endergebnis neue Kupplung von Luk^^

By the way die 4 Schrauben sind vom Auspuff die hat er direkt neu gemacht.

gruß Ändy
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Beitragvon Henger » 29. Jan 2010, 01:58

Servus Ändy,

erstmal Top, das dein Prob gelöst ist :D
Da hab ich ja am Samstag bei unserer kleinen Probefahrt gar nicht so verkehrt gelegen mit meiner Diagnose ..........Pilotlager oder Ausrücklager :wink:

Nette Grüße nach Köln

Fränk
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Beitragvon Ändy » 18. Feb 2010, 22:58

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Beitragvon Ändy » 13. Apr 2010, 22:44

Moin freunde


also bei mir hat sich bisschen was getan.

Ich war vor einigen Wochen beim rheinländer in der Werkstatt, weil ich ein Problem mit der Drehzahl hatte. Die haben den etwas fetter eingestellt und jetzt geht er besser.

Sommerreifen sind nun auch drauf und ein Fahrsicherheitstraining habe ich auch absolviert.

Letzteres war ein Geburtstagsgeschenk von meiner Mutter, die sagte
Jung du has denn schnellen Wagen jetz, also musst du auch wissen wann schluss ist mit der Grenze :D

Das Training fand am Nürburgring statt und war meines erachtens nach sehr lehrreich kann ich wirklich jedem empfehlen.

Hier ein paar Bilder, war übrigens der einzige Mercedes da oO







Ich weiss der braucht ne Wäsche, leider sind die Pollen wieder unterwegs..schonmal nen Rot-Grünes Auto gesehen *würgs*


Aufm Plan steht jetz noch ein Hockenheim Check, Pagid Blau Bremslötze und neue Bremsflüssigkeit.

Da der rheinländer im Motorsport tätig ist und auf seinem Evo2 auch die Ate Power Discs mit Pagid blau klötzen fährt, hat er mir die Pagid Klötze empfohlen, die ich auch einbauen werde. Die E320 Bremse vom Nagi habe ich nicht gekauft.

So wenn die Bremsen gemacht werden mach ich auch Bilder :D

Lieben gruß

euer Ändy
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Beitragvon Ändy » 7. Jul 2010, 16:49

Hi,

hab mal ne Frage.

Wo genau sitzt der Gebläsemotor? Meiner hat den Geist aufgegeben.

gruß Ändy
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Beitragvon megav8 » 7. Jul 2010, 17:05

Hi Ändy,

1.Motorhaube ganz aufmachen.
2.Plastikabdeckung wo der Wischer ist ausbauen.
3.Wischer gestänge komplett ausbauen.
4.Die ganzen klammern von der Plastikabdeckung aufmachen, Plastikabdeckung rausnehmen und schon sieht man denn Gebläsemotor.

PS: bevor du diese arbeit aber machst, überprüfe erst mal die Blaue 25A Sicherung.

Und hier ein Bild wo sich die Sicherung befindet:

Bild

Mfg.

Pano
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Beitragvon Henger » 7. Jul 2010, 17:15

Servus Ändy,

erstmal dem Tipp von Panos verfolgen, da kann der Fehler schonmal liegen.
Ansonsten findet sich natürlich auch im Forum der ein oder andere Hinweis zum Thema Gebläsemotor (Klimaversion) tauschen.
Guckst du mal hier >>> http://www.w201-16v.de/w201/viewtopic.php?t=5066 <<<

Gruß Fränk
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